Действительно ли выгодны бюджетные дальнемагистральные рейсы?

Бюджетные дальнемагистральные рейсы. Действительно ли это выгодно?

Кажется, это слишком хорошо, чтобы быть правдой - короткий перелет в Рейкавик из Гатвика (один из Лондонских аэропортов) за 38 долларов; перелет из Санкт-Петербурга в Станстед (один из Лондонских аэропортов) за 29 долларов и даже полёт из Лондона в одну сторону в Чикаго за 177 долларов.

Бюджетные путешествия уже не просто прерогатива короткого путешествия на данный момент. В то время как Ryanair и easyJet сделали свой график коротких перелетов по Европе синонимичными с дешевыми тарифами, число операторов дальних перелётов, предлагающих недорогие поездки в более удаленные места назначения, в последние годы выросло.

Дочерняя компания Аэрофлота — Победа, WOW Air, которой владеют исландцы, немецкие операторы Eurowings и Norwegian Airlines, входят в число тех, кто обещает, что ваши деньги смогут путешествовать дальше.

Но с обещанием больших сбережений приходят некоторые уловки. Регистрация багажа осуществляется за определенную цену, съесть что-нибудь на борту, как правило, не будет бесплатным, и плата за бронирование также может увеличить стоимость билета.

Так стоит ли брать более дешевый вариант перелета на дальние расстояния? Или счет в конечном итоге будет таким же, или, что еще хуже, превысит цену традиционных операторов?

Более ограниченный выбор

Хотя цена может быть привлекательной, направления могут быть ограничены.

Бюджетная авиакомпания «Победа», предлагает всего три рейса из Великобритании (Лондонский аэропорт Станстед) - в Москву, Санкт-Петербург и Екатеринбург.

Eurowings, тем временем, может похвастаться тем, что является «дешевым перевозчиком на дальние международные направления», но большинство из 50 стран, в которые он летает, находятся в Европе, хотя компания так же предлагает перелёты в США, Маврикий, Таиланд, Кубу, Доминиканскую Республику и Мексику - при условии, что вы с удовольствием летите через Дюссельдорф.

Norwegian отправляется в Нью-Йорк, Флориду и Бангкок, а Level летит на дальние расстояния в Бостон, Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Буэнос-Айрес, Мартинику, Монреаль, Гваделупу и Сантьяго-де-Чили - в основном через Барселону.

Цена

Хороший способ провести новогоднюю ночь — провести её в окружении исторических достопримечательностей Санкт-Петербурга. «Победа» предлагает полеты продолжительностью чуть менее трех с половиной часов с вылетом из Лондонского Станстеда в субботу 29 Декабря с возвращением 4 января за 282 доллара.

За это вы получаете только ручную кладь и заранее назначенное место. Если вы хотите зарегистрировать багаж на 20 кг и выбрать место, вам нужно перейти на вариант «Плюс», который поднимет стоимость до 338 долларов.

И вот проблема, с которой сталкивается каждый, кто летит на дальнем рейсе на многих бюджетных рейсах - хватит ли вам ручной клади для своего отпуска? Даже с самой оригинальной упаковкой и повторным использованием одной и той же одежды, несколько дней в России зимой будут трудными с 10 кг. В результате многие из них будут платить больше.

Опция «Победы» по-прежнему намного дешевле, чем British Airways, которая в те же дни предлагала рейсы на тарифе «Экономичный основной» туда-обратно за 551 доллар. Эта сумма увеличивается до 603 долларов на тарифе «Экономичный Плюс», которая включает в себя бесплатное место на выбор и зарегистрированный багаж весом до 23 кг, но вы все равно платите за напитки и еду.

Разработка лучшего предложения

Несмотря на маркетинг, «бюджетный вариант» не всегда лучше. Тот же Norwegian Airlines предлагает три рейса в день из лондонского аэропорта Гатвик в Нью-Йорк JFK на своих 787 Dreamliners.

Полёт в Нью-Йорк из Британской столицы обойдется вам в 530 долларов по тарифу «Низкая цена» - без еды, без багажа, без бронирования места, только дешевый прямой рейс и ручная кладь весом 10 кг. Если вы повысите свой тариф до уровня «Средняя цена +», вы получите 20 кг багажа для регистрации, бронирования места и питания на борту, стоимость составит уже 657 долларов США.

Тем не менее, признанный оператор Virgin Atlantic проделывает тот же маршрут всего за 370 долларов с тарифом «Экономный лёгкий» или 497 долларов с тарифом «Экономный классический», который включает в себя 23 кг багажа, выбор места, еды и напитков.

Данный случай подтверждают тот факт, что, хотя иногда бюджетные авиакомпании могут быть дешевле, традиционные перевозчики чаще всего будут лучшим вариантом.

Заставь это работать на тебя

Что работает лучше всего, зависит от того, когда вы хотите лететь, сколько багажа вы хотите взять, где вы хотите сесть и когда вы хотите зарегистрироваться.

«Проверяйте каждую дополнительную плату перед бронированием, потому что бывают случаи, когда перевозчики с полным комплексом услуг предложат более выгодную общую сделку», - говорит Эмма Гримстер из TravelSupermarket.com. «Бюджетные авиалинии могут летать в более отдаленные аэропорты, поэтому вам нужно учитывать затраты и усилия, чтобы добраться туда, где вы действительно хотите быть».

Очевидно, что экономия может быть достигнута за счет того, что вы приносите еду с собой или предпочитаете сидеть в стороне от друзей или семьи - но это не для всех. Тем не менее, многие воздушные блюда тоже не для всех.

Проблемы внутри

Бюджетные дальнемагистральные перевозчики недавно столкнулись с cобственными проблемами. В прошлом месяце датская авиакомпания Primera Air заявила, что после 14 лет работы она перестала летать после «нескольких непредвиденных несчастных случаев», которые серьезно повлияли на ее финансовое положение.

Авиакомпания выполняла рейсы из нескольких Английских городов по направлениям, включая Нью-Йорк, Бостон, Вашингтон, Торонто и Малагу. Случались задержки или даже отмены рейсов, что приводило к тому, что тысячи людей оказывались в бедственном положении за границей, и планы на отдых были разрушены.

Между тем, Norwegian Airlines также стала объектом многочисленных жалоб со стороны туристов. Авиакомпания быстро расширилась - в настоящее время она является восьмым по величине авиаперевозчиком в Европе, но данные Управления гражданской авиации показывают, что она также страдает от большого количества жалоб.

Во втором квартале года их было 526 на миллион перевезенных пассажиров. TAP Air Portugal была вторым худшим перевозчиком в данной категории, с 430 жалобами и третьим Ryanair с 319. EasyJet имела 115 негативных отзывов, в то время как British Airways, главный трансатлантический конкурент Norwegian Airlines, набрал всего-то 63. Тем не менее, на TripAdvisor, норвежский перевозчик получает общий 3,5-звездочный рейтинг из 17 851 отзывов, так же, как British Airways, здесь же они опережают easyJet и Ryanair.

Вы можете ознакомиться со списком лучших авиакомпаний 2018-ого года (World Airline Awards):