Венесуэла тайно экспортирует миллионы баррелей нефти, несмотря на все наложенные на нее санкции

Согласно последнему GPS-сигналу, «Dragon», массивный нефтяной танкер под либерийским флагом, должен плавать где-то у побережья Франции.

Вместо этого, в настоящее время он находится в сотнях километров от Венесуэлы, где по контракту с российским государственным нефтяным гигантом ПАО «Роснефть» он загрузил 2 миллиона баррелей нефти, согласно данным, собранным Bloomberg и отчетам о доставке. Как это возможно? Данные показывают, что, поскольку судовые транспондеры(gps-сигналы) были выключены до того, как оно попало в воды Венесуэлы.

По данным судоходства, практика отключения сигнала о местонахождении у своих нефтяных танкеров в прошлом месяце возросла после того, как США нацелилось на китайскую судоходную компанию, которая, по их словам, перевозила нефть для санкционированного Ирана. США стремятся сжать правительство Николаса Мадуро в Венесуэле, лишив его доходов от нефти. Но все больше и больше танкеров, похоже, используют эту технику, чтобы избежать штрафов, что помогает увеличить добычу венесуэльской нефти, которая упала после введения санкций от США.

Венесуэла загрузила 10,86 млн баррелей сырой нефти за первые 11 дней ноября, что более чем вдвое превышает объем за аналогичный период прошлого месяца. Около половины этих нефтяных бочек были загружены на корабли, которые отключили свои транспондеры, которые позже доставляли грузы в Китай и Индию, согласно данным Bloomberg.

Компания Dynacom Tankers Management, управляющая танкерами Dragon, заявила в сообщении по электронной почте, что «с января 2019 года ни одно из судов, находящихся под нашим управлением, никогда не заключало никаких контрактов с каким-либо санкционированным со стороны США предприятием, и при этом они никогда не нарушали какие-либо санкции США, связанные с Венесуэлой или другой страной». Компания не прокомментировала, почему сигнал для Dragon был отключен в течение последних трех недель, и не подтвердила, что судно пришвартовалось в южноамериканской стране.

Между тем, Роснефть в своем заявлении по электронной почте заявила, что она и ее дочерняя компания RTSA «не фрахтовали суда в этой логистической цепочке». Ее операции с участием Венесуэлы «основаны на контрактах, достигнутых задолго до санкций, и полностью соответствуют всем нормам международного права». В заявлении не говорится конкретно об использовании транспондеров.

Хотя возможно, что транспондеры, известные как автоматические идентификационные системы, могут отключаться, они обычно работают недолго. Практика сокрытия судов, перевозящих нефть, не нова, и ее можно применять в конкурентных целях или по другим причинам. Иран, еще один член ОПЕК, санкционированный правительством США, также использует «темные» корабли для экспорта своей нефти.

США недавно нацелились на китайских импортеров нефти и грузоотправителей, таких как Zhuhai Zhenrong и подразделение COSCO Shipping за предполагаемую обработку иранской нефти. Хотя Zhuhai и COSCO регулярно управляют своими судами с включенным сигналом, показывают данные по слежению за судном.

Добыча венесуэльской нефти - подорванная санкциями США, ограничивающими ее покупателей и ограничившими доступ к нефтяным танкерам, - в сентябре упала до нового 16-летнего минимума в 644 000 баррелей в день, что привело к сокращению средств, крайне необходимых для режима Мадуро. Непроданные и заполненные нефтью резервуары, вынуждают операторов останавливать производство на нефтедобывающей границе Венесуэлы, известной как Фаха.

В начале этого года Венесуэла замаскировала поставки на Кубу, переименовав санкционированные суда и отключив систему спутникового слежения, согласно данным отгрузки. Администрация казначейства США заявляет, что администрация Трампа хочет прекратить поставки нефти в карибскую страну, потому что она помогает оплачивать разведку, оборону и помощь в обеспечении безопасности Николаса Мадуро.

Спрос на венесуэльскую нефть вырос в этом месяце, так как государственная нефтяная компания Petroleos de Venezuela SA вернула нескольких крупных клиентов из Индии.